Wednesday, July 6, 2011

Ubahan Total BMW Serie 5 Untuk Menjadi Yang Terbaik

Eleganitas memang menjadi ciri khas mobil-mobil keluaran BMW, tidak terkecuali bagi sebuah BMW Seri 5. Semua yang melekat pada mobil ini nampak begitu sempurna walau beberapa pemiliknya menginginkan sesuatu yang lebih. Ya....hal inilah yang dirasakan oleh Erfan hingga ia membedah ulang sedan 4 pintu tersebut menjadi lebih elegan dan manarik dipandang mata untuk turut bergaya meramaikan Autoblackthrough Surabaya 2011 (25-26/6). Dimulai dari ubahan pada sektor mesin. Pada area dapur pacu ini, Erfan melakukan pergantian mesin standar dengan mesin berteknologi MST (Mechanical Sport Technic) built-on dari BMW Jerman. Pergantian mesin ini sontak meningkatkan kapasitas mesin dari 3000cc menjadi 3500cc. Di bagian ekterior, body mengalami perombakan total dari sebelumnya bergaya M39 menjadi M60. Selama kurang lebih dua tahun dalam melakukan perombakan mobil ini dan mengalami beberapa kali perubahan konsep, akhirnya Erfan dan sang ayah memutuskan untuk menggunakan bahan full plat pada seluruh body mobil tanpa unsur fiber sama sekali kecuali pada bagian bumper, roof spoiler dan ducktail. Selain perubahan pada mesin dan body, cat pada mobil BMW ini pun berubah. " Untuk cat saya menggunakan merk SPIES HECKER dengan pilihan warna "Magic Black" yang terlihat berwarna hitam pada malam hari dan coklat pada siang harinya " kata Erfan menjelaskan. Semua tahap pengecatan ditambahkan Erfan lagi dilakukan dengan menggunakan system oven. Selain itu,ubahan eksterior juga dilakukan pada bagian velg dan knalpot. Velg menggunakan ring berukuran 22 inci full chrome merk VIP STATUS dengan tipe Myrtle Devias terbaru. Dan pada knalpot menggunakan full system dari header, center pipe dan variasi pada ujung knalpot full chrome merk D.A.D. Setelah melakukan perubahan pada bagian eksterior, bagian interior juga terkena perombakan. Niuansa elegan dan eksklusif langusung terasa ketika melihat bagian dalam mobil BMW ini. Pertama ialah bagian dashboard, konsep elegan hasil perpaduan mobil Jepang dan Eropa dengan tambahan sebuah minibar modifikasi model garson berbahan akrilik dan penambahan bulu-bulu lembut diatas dashboard dan tambahan aksesoris dari garson berupa pernak-pernik Swarovski pada lubang ac. Pada bagian door trim, jok, plafon dan lantai diganti secara keseluruhan menggunakan bahan dari MBTech, yang menambah kesan elegan pada mobil ini. Untuk stir sendiri, stir asli BMW E36 dipotong dan diganti dengan wood panel yang di bekleed dengan bahan MBTech dan tambahan berupa tombol-tombol dari bahan kevlar dan diberi logo Crown Junction dari D.A.D. Semoga menjadi juara buat Erfan dan mobilnya di ajang ABT Surabaya kali ini. [ww/timBX]

Ferrari Tahun 2004 Raih King Nominee Surabaya

Nuansa sporty yang mengalir deras di mobil Ferrari nampaknya tak membuat Julius sebagai pengguna Ferrari 550 Maranello buatan tahun 2004 merasakan aroma sporty yang benar-benar ia mau, malah ia beranggapan kalau aslinya mobil ini masih mengandung sedikit nuansa elegant. Untuk itu berbekal alasan hobi memodifikasi mobil, pria yang tergabung dalam club mobil Rebellions ini langsung merombak sebagian besar wajah asli si mobil berlambang kuda jingkrak ini. Adapun bagian-bagian yang telah ia rubah meliputi eksterior, interior hingga penambahan beberapa komponen untuk kinerja yang lebih kuat. Meski sudah berubah, ciri khas dari mobil asal Italia tersebut masih bisa dikenali, jadi tak salah bila tim juri Autoblackthrough Surabaya 2011 menetapkan mobil Julius sebagai pemegang gelar The King Nominee Autoblackthrough Surabaya 2011. "Yang pasti senang ini pertama kali dapat King Nominee jadi bangga, ngak nyangka banget soalnya persaingannya ketat ya enggak nyangkalah", demikianlah ucapan Julius ketika ditanya mengenai perasaannya mobilnya terpilih sebagai satu dari empat king nominee ABT Surabaya 2011. Street Racing merupakan tema yang dipilih Julius, guna melampiaskan keinginannya mempunyai mobil dengan nuansa 100 persen sporty. Dia memperkirakan sudah sekitar 75 persen yang telah berubah dari bentuk standar mobil ini, perhatikan bagian luarnya, masih mengusung warna khas Ferrari yakni merah dan hitam, Julius menambahkan beberapa komponen yang membuat mobil ini tampak sedikit melebar seperti bemper, lip spoiler, side skirts dan tak ketinggalan guna menghadirkan nuansa sporty disematkan stiker, sayap belakang dari F550 GT, diffuser, cover spion dari bahan karbon, desain ulang kap mesin dan masih banyak lagi. Bagian roda, tampaknya Julius masih mengandalkan velg asli Ferrari begitu juga untuk bagian master rem. Cukup dibagian luar, kini giliran bagian interior disini jelas sekali terlihat nuansa sporty melalui beberapa perangkat seperti jok, lingkar kemudi dan sebagainya. Agar tampilan dalam lebih menarik disematkan bahan karbon merah di dinding pintu, dan dashboard. Sebagai saran dari sang ayah, dibagian dalam mobil terpasang perangkat-perangkat audio car tepat dibelakang jok dengan tambahan lampu led agar terlihat lebih menawan. "Dalamnya kita pakai full karbon terus seatnya kita pakai kulit khusus, sama audio kita pakai Audison full subwofernya," ungkap Julius. Beralih ke bagian mesin, Julius tak banyak melakukan modifikasi hanya menggantikan saluran knalpot saja, dengan begitu kekuatan mesin yang dihasilkan kendaraan ini mencapai 369,2 tenaga kuda menurut uji kekuatan yang dilakukan diatas mesin Dyno Attraction. Rencana kedepan Julius akan kembali merombak bagian dalam dari Ferrari milik orang tuanya ini,"Interior, kursinya mau kita bikin racing, karbonnya lebih lagi terus kayanya audionya mau diganti semua, lampu-lampunya," tutup Julius.[san/timBX]

Saturday, June 12, 2010

BMW Punya Teknologi Canggih Saat Menyalip

Apa yang anda perbuat jika berada di belakang mobil yang melaju lambat dan hanya mendapat celah pas-pasan untuk menyalip ? Yang muncul di pikiran anda tentu suatu keragu-raguan yang akhirnya malah bisa menimbulkan insiden. Menyikapi masalah ini, BMW punya jawaban sendiri. Pabrikan Jerman tersebut baru saja melansir gadget berteknologi tinggi yang disebut BMW Narrow-passage Assistant. Secara harafiah gadget ini berfungsi sebagai navigasi atau asisten pembantu pengemudi ketika hendak menyalip di sudut yang sempit. Teknologi di balik BMW Narrow-passage Assistant sebenarnya cukup sederhana. pada alat ini tertanam sebuah sistem komputer menggunakan berbagai sensor untuk menentukan apakah mobil bisa masuk ke dalam celah jalan yang sempit tanpa menggores cat atau menabrak mobil. Cara kerjanya, BMW Narrow-passage Assistant memperhitungkan, saat menghitung jarak lateral, tanda kuning jalan, pagar pengaman, hambatan dan bahkan kendaraan di jalur tetangga. Sistem ini diaktifkan bersamaan dengan sistem jalur keberangkatan peringatan, yang membantu itu orientasi terhadap tanda-tanda jalan kuning. Ini menghitung luas jalan, disebut oleh BMW ialah preSite dan clearance lateral sisi objek, jarak dinamakan BMW, Insite. Sedang Perhitungan dilakukan setelah informasi yang diterima dari sensor baik laser atau ultrasonik. Tergantung pada temuan dari sensor, asisten mengirimkan hasilnya ke sopir itu dengan menampilkan visual dan menasihati mereka apa yang harus dilakukan. Kedua, memahami preSite. PreSite berasal dari sistem yang dimaksudkan untuk menampilkan lebar efektif yang tersedia jalan, sebelum manuver mendahului. PreSite menampilkan clearance lateralis pada kedua sisi kiri dan kanan, mengirimkan tiga jenis pembacaan kembali ke sopir. Satu lingkaran berarti banyak ruang (0,5-1 meter), lingkaran 2 berarti ruang kecil (0.2 - 0,5 meter), sedangkan 3 lingkaran berarti itu akan menjadi sempit (di bawah 0,2 meter). Jika jarak ke bawah pembersihan keamanan, sistem akan mengirim peringatan tambahan melalui HUD. Ketiga ialah Insite, Setelah sopir menilai ia memiliki cukup ruang untuk menekan melalui, sistem pemantauan Insite kicks in Ini membuat pengemudi di jalur sepanjang manuver, dengan pemantauan jarak lateral. Menggunakan data yang berasal dari laser, sistem akan mengirimkan kembali informasi secara langsung melalui roda kemudi, serta melalui HUD. Keempati, Sensor. Ada dua jenis sensor yang digunakan oleh BMW Narrow-passage Assistant, yang sebagai kata, laser dan berbasis ultrasonik. Laser digunakan oleh sistem untuk memantau ruang di depan kendaraan, scanning untuk mobil-mobil lain, hambatan dan pagar pengaman. Laser bekerja di sebuah sudut balok horizontal dan 160 derajat satu vertikal sebesar 3,2 derajat. Mereka dapat memindai jalan depan untuk jarak sampai 100 meter. Sensor ultrasonik, di sisi lain, mengukur lateral clearance ke obyek. Mereka bekerja pada sudut 32 derajat horizontal dan vertikal dari 9,5 derajat. Mereka memiliki jangkauan hingga 5 meter, tergantung pada kecepatan dari mobil. BMW sendiri baru mengujikan gadget ini pada varian BMW X5 dan mengubah derajad mobil ini jadi sebuah SUV kompak. Walau masih banyak ditentang karena ketergantungan akan alat. Kegunaan sistem ini jelas, karena dapat membantu mengurangi stres pada kedua pengemudi yang tidak tahu di mana mobilnya seharusnya berada serta kerusakan mungkin untuk timbul akibat tabrakan kendaraan.[mot/ABT]